16日午后，在颐阳路西延项目施工现场，阳光透过尚未安装完成的波浪形廊架缝隙，在地面投下流动的光影——3名工人正站在脚手架上，为骑行驿站波浪形廊架安装曲面顶棚。伴随着电焊机的“滋滋”声响，这座形似“展翅飞翔”的钢结构建筑，逐步成为滨湖地带的视觉焦点。

　　“这个骑行驿站是这座桥的点睛之笔，月底建成后，市民就可以在这里歇脚、观湖了！”市城发集团项目工程管理中心副主任何盾指着廊架介绍道，“目前，主体工程已完工，附属景观、亮化设施进入收尾阶段，预计本月底全面建成。”

　　这条全长1.826公里、总投资2.96亿元的双向四车道“水上公路”，不仅破解了多项设计与施工难题，更通过创新施工最大限度减少对市民生活的影响，将“单调通道”变为串联交通、生态与生活的“活力珠链”。

　　设计破局

　　从“隔离”到“共生”的城湖对话

　　颐阳路西延项目作为磁湖南岸的一部分，东与颐阳路连接，西与明月路相连。建设之初，项目曾面临廊道狭窄、临湖视线浪费、社区与城市隔离三大痛点。

　　何盾告诉记者，该项目设计时以“三大转变”重构空间逻辑，在环磁湖绿道整体规划定位下，旨在展现城市向阳而生的活力与温度，并用现代设计语言重构传统，打造可游、可赏、可感的沉浸式滨水体验空间。

　　从“单调通道”到“活力珠链”：沿线布局8个功能节点，如“磁湖揽月”恢复栈道与绿道连接，翻新景观亭并设置主题装置；“亲子游园”打造林下休憩区与儿童活动场，让水上观光道、漫步道、环形健身步道串联成“一步一景”的休闲链。

　　从“可观”到“可游”：打通社区至磁湖的视觉通廊，桥梁花箱栽种月季、蓝雪花等花期长的花卉，形成“流动花带”；连接城市绿道，让骑行、健身等活动融入景观，实现“人在景中走，景随人流动”。

　　从“硬性隔离”到“软性融合”：采用通透围合空间与微地形景观替代围墙，污水处理厂驳岸种植芦竹、菖蒲等水生植物，既保障社区安全，又实现与磁湖生态的柔和过渡。

　　攻坚克难

　　民生优先的“进度密码”

　　项目周边人口密集、交通拥堵、管线复杂。施工过程中，团队多措并举，保障进度与民生兼顾。

　　据项目负责人干明介绍，施工中通过加大“人、材、机”的投入，对桥梁上部结构采用“模板支架一次性投入”方案，实现多联并行施工，大幅减少工序衔接时间，有效提升桥梁施工效率。

　　针对项目周边交通与场地受限问题，施工团队在沿湖路和环湖路之间拓宽施工便道，打通物料运输与施工通行“主动脉”，为现场连续施工提供坚实保障。

　　“由于环湖路沿线有居民区、小学、幼儿园，日常通行人流车流密集，交通压力较大。”干明告诉记者，面对这一难题，项目采用“分段施工、逐段开放”策略，合理安排时间进行穿插施工。待单段施工完成并恢复交通后，再启动下一段建设，在保障施工进度的同时，最大限度降低对市民日常出行的影响。

　　老城区地下管线种类多、分布复杂，市城发集团专门成立管道施工协调专班，加强与管线权属单位的沟通对接，提前摸清管线走向并制定保护方案，有效规避施工风险，保障项目建设安全平稳推进。

　　交通升级

　　“水上公路”将成新名片

　　在“揽山望月”节点，附近居民高兴地说：“以前这里是断头路，现在不仅能通车，还能看湖、健身，太方便了！”

　　而“生态驳岸”区域，待明年春天将形成绿色缓冲带。桥梁亮化采用多层次灯光组合，夜间将重现“长桥卧波”美景，激活磁湖夜经济。

　　项目改造完成后，将进一步完善黄石城区交通路网结构，增强团城山组团与西塞山区及胜阳港商圈组团间的交通联系，缓解沿湖路、杭州西路等城市道路交通压力。

　　“这条‘水上公路’，是黄石城湖共生的新名片，让‘车行水上，人游画中’的诗意愿景加速变为现实。”何盾说，该项目不仅是一条交通要道，更是黄石“城湖共生”发展理念的实践载体，对提升城市功能、改善民生福祉、推动区域经济具有重要意义。

　　本月底通车后，市民驾车可体验“水上公路”的诗意，步行可沿观光道揽磁湖碧波，健身可绕步道打卡——这　条“活力珠链”，将成为黄石城湖共生的新名片。

　　记者　丁欢／文