新华网北京7月6日电（杨洋）数字纯电品牌——长安深蓝的推出，高端智能电动汽车品牌——阿维塔的登场，以及长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等电动电气化产品的亮相，对于跨越160年、步入新能源时代的长安汽车具有别样涵义。以此为节点及新起点，长安汽车已决定下一步要迈向哪里。

  新的竞争格局正在形成，新能源车竞赛进入第二阶段

  2022年重庆车展正式落下帷幕，据官方统计，共有超过1000款车型汇聚现场，超百款新车全国首发。现场还打造了智能网联新能源汽车专馆，超40个新能源品牌的300余款车型汇聚现场。此次车展，新能源车也成为大众关注的焦点。

  现场，长安汽车携长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11等全系电动电气化产品惊艳登场，展示了长安电动电气化布局的阶段性成果。

  当前，传统车企正向新能源集体转身，长安汽车也身在其中。对于此次转身，长安汽车怀揣信心，其雄厚的资金实力、技术储备以及多年累积的品牌溢价能力是其转身资本。

  长安汽车在2022重庆车展亮相的电动电汽化车型，从高端到主流再到入门，覆盖多用户群体，满足多场景用车需求，是对“科技长安”“智慧长安”一次全面且全新的展现。

  重庆车展上亮相的阿维塔11由华为提供智能汽车解决方案，宁德时代CTP三元锂电池包提供智慧能源生态方案，长安汽车提供整车研发制造方案。三方强强联手，通过品牌联合增强竞争力，为新能源车提供了一种优势互补的开发方式。

  长安深蓝SL03在重庆车展上展出纯电、增程两款动力车型，集齐了大部分市场所需新能源要素，并且通过差异化的智能座舱、多种动力形式、电池脉冲加热等独特优势，使其在同级车型中不被同质化。这样的硬实力与底气源自长安汽车多年夯实的高端技术。

  长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等混动、纯电动微型车给用户带来更多高品质、高性能、高价值新选择的同时，也革新了人车交互形式，释放出长安汽车高质量发展、加速电气化智能化转型的强烈信号。

  大幕已然拉开，新剧已然上演，新能源车竞赛逐渐步入第二阶段，正从政策驱动向市场拉动转变，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面，持全新姿态，长安汽车已准备亮相。

  厚积薄发，第三次创新创业成效凸显

  2022重庆车展上，长安汽车电动电气化产品备受瞩目，这背后，饱含长安汽车发力新能源的决心。

  2022年对于长安汽车而言，具有特殊意义，这一年，长安走过160年。160年，足以让一个企业累积起足够经验，160年，足以让一个企业拥有对未来的预判。

  从1958年生产出首量吉普车，1984年生产出中国第一批小型汽车，到2001年进入新能源领域，在中国汽车领域，长安汽车始终努力走在前面。

  2017年，长安汽车审视新一轮技术革命崛起带来的产业变革趋势后，启动了“第三次创业——创新创业计划”，快速落实“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”，依托全球研发体系，以打造经典产品为核心，将“智能化”和“新能源”打造成为长安品牌的新标签。

  虽决定向智能化与新能源领域进军，但与造车新势力有所不同的是，长安有着众多的老用户。带着老用户一起迈进电动电气化时代，这就决定了长安汽车转型必定规模庞大，也解释了2022重庆车展上，长安汽车为何携覆盖高、中、入门全场景新产品亮相的原因。

  另一方面，长安汽车在新技术的应用上也更为谨慎，必须保证技术完善、安全，如此，才可放心采用。长安汽车总裁王俊将汽车产业形容为“马拉松”，他说，在这场“马拉松”中，车企一定要保持适合自己的配速。现在，不管是三电能力、技术能力，还是整个供应链的能力、产业化能力，长安汽车都是一并抓的。

  在这样合适的配速下，长安汽车高度重视研发，每年将销售收入的5%投入于研发，“十一五”至今，已累计投入超过1235亿元。历经多年厚积薄发，目前已形成MPA、EPA、CHN三大平台架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA，为新能源车的迭代提供有力保障。

  长安汽车已掌握400余项新能源核心技术，包括新一代“七合一”超集电驱、电驱高频脉冲加热、“2+7”类主被动电动安全技术、长安智慧芯SVDC等，这些技术将在关键时刻为产品加持，确保长安汽车新品在市场竞争中占据优势。

  从市场反馈来看，2021年长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%；新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十。可以说，经过五年的转型升级与不断突破，长安汽车发展既有规模、又有效益、还能可持续发展，第三次创新创业成效凸显，加速转型未来可期。

  满电出发，新的赛道更需要创新与担当

  风起云涌的汽车市场，从来都是硬碰硬的较量，产品好不好，消费者会用行动投票。新能源赛道真正的较量才刚刚开始，机遇与竞争并存，中国品牌只有不断创新，拿出过硬的产品，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

  如今，产业链正在重构，长安汽车敏锐地嗅到这一变化，在掌握核心技术，构建科技实力的同时，实施组织优化与重构，保持开放的心态，积极整合全球资源，构建新型产业生态。

  目前，长安汽车正积极协同上游供应链伙伴共同向绿色能源和绿色制造体系转变，共同打造绿色供应链生态，到2025年将实现单车制造碳排放强度下降30%。

  科技生态方面，长安汽车着眼于芯片、核心算法等关键技术，打造“芯器核图云网天”硬核、高端产业链集群。聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业合作，构建强力科技新生态。

  长安汽车的未来目标，是让汽车拥有“眼耳”“心脏”“手脚”“大脑”，逐步由机器演进为AI机器人，在车辆全生命周期，为用户持续提供智慧体验和数字服务。

  而这些，都将体现在一代又一代推陈出新的产品上。长安汽车董事长朱华荣曾在2022全球伙伴大会上表示：“到2025年，长安汽车预计总销量达到400万辆，其中新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车预计总销量达到550万辆，其中新能源销量达到270万辆，占比达60%。”足以看见长安汽车在新能源领域的决心。

  不积跬步，无以至千里。2022重庆车展上，长安汽车满电出发的背后，是企业思维、组织架构的转型，长安用坚定的信念与担当，诠释传统车企全面转型的创变精神与使命担当。新能源赛道的“淘汰赛”正在加速进行，我们期待长安汽车接下来的表现，也期待世界级的中国汽车品牌。