全面融入长三角，池州在交通规划对接、项目实施等方面将有哪些新的打算？近日，市交通运输局党组书记、局长朱树林接受了记者专访。

　　问：市交通部门如何进一步增强融入长三角一体化发展的思想自觉？

　　答：市长三角一体化发展专题辅导报告会后，我局于2月15日，专门召开了局党组理论学习中心组推进长三角区域一体化发展学习研讨会，会上深入学习了习近平总书记关于支持长三角一体化发展的重要指示精神，省委李锦斌书记、市委王宏书记的重要讲话，以及省交通运输厅领导在相关会议上的讲话。通过学习，党组一班人对长三角区域一体化发展有了更深的认识，更加坚定了加快推进长三角区域交通一体化更高质量发展的信心和决心。

　　交通运输是基础性先导性服务性行业，不仅是区域产业发展的前提和条件，而且对于产业布局和结构调整具有强烈的引导和推动作用，没有交通运输的一体化，就没有区域经济的一体化。当前，我市对接融入长三角一体化发展的步伐正逐步加快，对交通基础设施建设方面提出了更高的更迫切的要求，作为市交通运输部门主要负责人，我深感责任重大、使命光荣。在今后工作中，我将认真落实中央、省、市部署，主动以“长三角视野”深入思考，谋划如何从我市发展实际出发,全力推进与长三角地区交通重大规划对接、基础设施互联互通，全力改善与提升区域交通出行的整体效率和服务质量。

　　问：站在新的起点上，池州在交通规划对接、项目实施等方面将有哪些新的打算？

　　答：经过一代代交通人的奋斗，池州交通发生了翻天覆地的变化,但也毋需讳言，仍然存在许多短板，交通基础设施总体供给能力依然不足，在质和量上都迫切需要进一步提升。

　　当前，我市综合交通规划体系已基本形成，《池州市“十三五”综合交通发展规划》内容涵盖公路、铁路、航空、水运等领域，着力构筑以“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”为特征，基础设施畅通便捷、运输服务协调高效、安全保障支撑有力、发展模式绿色环保的现代化综合交通运输体系。下一步，主要从进一步加强高速公路、国省干线公路规划衔接，避免形成新的断头路；进一步加强区域港航协同发展，深化港口资源整合；以及运输、物流、执法、信息共享等几个方面高站位进行谋划，进一步完善“十三五”综合交通发展规划。

　　问：您认为池州在交通基础设施联通上要如何乘势而上，更好地实现人力、物力、财力的双向流通？

　　答：具体的说，将采取以下措施：一是加快构建内联外通快速交通网络。认真落实好《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》明确的重点任务、合作形式、合作机制，抢抓国家、省建设长江大动脉机遇，加快推进G3W德上高速池州段和池州长江公路大桥建设，尽快实现“县县通高速”目标。搭建起以高速公路为骨架、国省干线为支撑、农村公路为基础，覆盖城乡、内通外联、畅通高效、安全优质的公路交通网络。二是加强区域港航协同发展。抢抓省港航集团成立机遇，认真贯彻落实长三角港航一体化发展六大行动方案，深化港口资源整合，推动加快实施长三角高等级航道网。三是全力抓好“四好农村路”建设。计划三年完成3000公里农村公路扩面延伸工程，同时大力推行农村公路三级路长制，研究出台池州市“美丽公路”标准，美丽景观路建设，创新“交通+旅游”发展方式，助力脱贫攻坚和乡村振兴。四是持续推动运输体系优化。全面创建“公交优先发展示范城市”，积极推动池州综合客运枢纽站建设，努力改善机场、高铁等大型对外交通枢纽与公交等市内交通网络的高效联系。五是探索完善区域联合执法管控。及时启动治超站点布局规划调整工作，优化地区治超站点布局。依托科技，加快推进治超非现场执法工作进程，配合打造三省一市联网治超信息管理平台，扎实开展区域失信联合惩戒工作。六是全面深化交通运输“放管服”改革。围绕交通运输综合执法改革、行政审批制度改革、“证照分离”改革、安全发展新要求等方面，进一步消除与长三角地区一体化发展的制度性障碍。