——黄石电动自行车新国标实施观察

　　12月1日，新版《电动自行车安全技术规范》在黄石全面实施，标志着电动自行车市场进入“安全优先、标准引领”的新阶段。在这场涉及千万市民出行的“安全革命”中，黄石电动自行车市场正加速转型，商家合规经营与市民出行需求之间的平衡成为关注焦点。

　　旧标清库收尾　新标车型成主流

　　20日，记者在黄石港区王家里电动自行车销售一条街看到，多数门店已将新国标车型摆上核心展示区，车辆铭牌上清晰标注“CCC认证”等标识，部分门店还专门设置了新国标参数公示牌，列明最高车速≤25km／h、蓄电池电压≤48V等核心指标。

　　市市场监管部门的专项检查数据显示，该局12月1日检查的9家商户中，未发现违规销售旧标车辆的情况，多数经营者已完成合规转型，能主动向消费者讲解新国标要求。但记者注意到，部分小众品牌门店仍存在公示信息不全的问题，需进一步规范。

　　价格方面，新国标车型因增加防火阻燃、防篡改等技术配置，均价较旧标车上涨300－800元，主流合规车型价格集中在2800－4500元，高端带定位监测功能的商用车型则突破5000元。　维修市场也同步收紧，记者走访多家维修店发现，门店显眼位置均张贴了“拒绝非法改装”提示。“现在店里不为客户解除限速或换大功率电池，查到要处罚。”某门店维修员汪师傅表示，监管部门近期多次上门宣讲政策，非法改装的违法成本大幅提升。

　　新标电自安全度高　实用需求引争议

　　新国标的安全升级获多数市民认可。正在选购车辆的上班族张女士表示：“新国标车防火性能更好，刹车距离缩短，买着放心。”不少家长认为，取消强制脚踏装置、鼓励安装转向灯等设计更贴合日常需求，尤其适合接送孩子上下学。

　　但在实际使用中，部分规定与民生需求的矛盾逐渐显现。外卖骑手小林反映：“25km／h的限速在高峰期影响订单时效，整车质量限制导致续航不足，跑远单需频繁换电。”多位通勤距离超10公里的市民表示，限速使通勤时间明显增加。部分家庭用户则认为取消储物箱、采用塑胶坐垫等设计不够实用。

　　对于存量旧标车，市民也普遍关心后续使用问题。家住下陆区的王先生坦言：“去年刚买的旧标车，虽然知道不会被强制淘汰，但担心未来维修时受影响。”此外，部分老年用户反映，新国标参数较为专业，选购时难以准确核对。

　　柔性宣传＋动态监管　兼顾安全与民生

　　针对市场转型与市民诉求，市市场监管局明确了“规范秩序、保障安全、兼顾民生”的监管思路。该局相关负责人介绍，新国标实施后已开展多轮专项检查，重点打击销售未获CCC认证车辆、非法改装等违法行为，对查实的违规商户将依法从严处理。

　　在政策衔接方面，监管部门明确已上牌旧标车可正常上路，不强制淘汰，同时鼓励“以旧换新”。对于市民关心的选购问题，执法人员提醒应选择正规门店，核验产品合格证与CCC认证文件，发现违规销售可拨打12315举报。

　　针对部分市民反映的实用性能争议，该局表示将持续收集市场反馈，向上级部门反映合理诉求。“安全是底线，政策执行也需兼顾民生。”该负责人强调，下一步将加强销售环节宣传引导，要求商家精准解读新国标优势，同时加大对维修市场的监管，通过“柔性宣传”与“刚性执法”相结合，筑牢安全防线，保障市民出行需求。

　　据悉，监管部门还将联合行业协会推动商家优化售后服务，推出更贴合不同群体需求的产品与服务方案。新国标落地是行业规范化发展的必然趋势，随着监管持续强化、产品不断优化、市民认知提升，黄石电动自行车出行环境将朝着更安全、规范、有序的方向稳步推进。

　　记者　陈弘毅